J. LORENZO SAÁ B.
CAMINO REAL
 EL CAMINO REAL* |
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4* CAMINO REAL; Aprovechados los 'chaquiñanes' existentes por los combatientes enfrentados SHYRIS E INCAS, AL MANDO DE SUS SUPREMOS CACIQUES..., sería una de las razones por el que se le denominó con el genérico de (''El'') "CAMINO REAL" y/o "Camino del Rey"; con y bajo cuyo " NOMBRE " LLEGA a nuestro conocimiento y por éste lo reconocemos.
(Al Sur:"INTI-nan", o "Capac-nan”...(ñan), por Manco-Capac, cacique "guerrero supremo").
*DETALLE DEL “EMPEDRADO” ORIGINAL,
un ramal (Sin empedrar) del aquí fotográficamente reproducido, desciende a la Costa. (Babahoyo)
...Será importante anotar que a la actualmente llamada Cordillera de los Andes, a inicios de la conquista española la 'bautizaron' de hecho, con el nombre de "Cordillera REAL", aunque Cieza de León, en sus crónicas de 1552, ya la llama "de los Andes"; y es básicamente a lo largo del sector cordillerano, en el que se desarrolla este idioma Castellano llamado "Camino REAL"...
...Este "Camino Real" tiene básicamente un recorrido (‘Trazado’) lineal-longitudinal RECTO (1*), que se desarrolla haciendo abstracción del extremo grado de inclinación (gradiente), de las muchas fuertes 'pendientes' en la difícil por accidentada topografía Andina.-
(Poco menos que extenuantes para el peatón de nuestros días (2*).-
...Esta la razón por la que para aquellos lugares de acceso físicamente insuperable construyeron ESCALERAS de madera, al parecer de un solo 'eje' ('pie'), con 'escalones' atados por cuerdas; artilugio que hacia posible superar toda clase de pendientes o acantilados presentes en el decurso del camino, inclusive podía circunstancialmente ser retirado para evitar / dificultar el acceso de potenciales enemigos....-
...Alternativamente donde necesario: puentes de cordeles ('sogas'/’bejuco’) anclados (sustentados) por piedras o atados a árboles o troncos de madera que servirían de estribos; eventualmente troncos de madera transversalmente ubicados sobre un río o 'quebrada' sería suficiente solución donde requerido..., hasta al menos 50 años posteriores al inicio de la conquista / colonización española..., eventualmente hasta estos 'nuestros' días... Saá
| (1*) | ...El concepto del camino "zigzagueante"('serpenteante'), para superar grandes desniveles / fuertes pendientes, en una suseción continua de planos inclinados lateralmente alternos, viene y se introduce en América con los españoles; cuando por no conocer de la mecánica RODANTE (la rueda), no lo practicaban los pueblos / comunidades autóctonas ... |
| (2*) | ...No me extraña, ni sorprende el hecho de que tengamos actualmente provenientes del sector 'Maratonistas' (Sr. Rolando Vera Rodas), o 'Marchistas' (Sr. Jeferson Pérez...), grandes pluricampeones mundiales, Olímpicos inclusive..., excelsos montañistas (Sr. Iván Vallejo Ricaurte); cuyos organismos (Fisiología) acaso por milenios heredaron un carácter y condición física excepcionalmente 'acondicionados' por y a la naturaleza del cotidiano trajinar... |
4*...En cuanto al itinerario longitudinal que, de hoya en hoya, interconectaba la parte andina -esencial- de la Audiencia, este seguía a partir de Pasto, hacia el Sur, el antiguo “Camino Real del Inca"; y ponía en comunicación a las actuales ciudades de Popayán, Quito, Riobamba, Cuenca, Loja antes de llegar a la costa peruana en la región de Piura.-
"...Es importante hacer notar que debido a la similitud de los bienes que proporcionaban las regiones atravesadas de una a otra hoya intra-andinas, éste generalmente fue un itinerario de personas , mas que de productos (Bienes) de cualquier índole. ".J.P. Deeler
...Este eje longitudinal, adquirió en el Siglo XVIII, un gran valor estratégico, pues como consecuencia de las amenazas a que estaba sujeta por parte de los piratas la flota colonial, se convirtió durante varios períodos, en un itinerario alternativo a la vía marítima, que enlazaba Cartagena con Guayaquil por los Andes.-J.P. Deeler
...J.P. Deeler, en su obra: " Genese de L'Espace Ecuatorien “; nos relata que: “...en el año 1739, a causa de un ataque inglés a Porto-Belo, la carga de las naves de España fue dirigida por vía terrestre hacia Bogotá y Quito y luego reembarcada en Guayaquil con destino al Callao.- Inversamente, la carga destinada a España pasó por Quito..." J.P. Deeler
...Durante los siglos XVIII y XIX, éste mismo recorrido lo hacían regularmente los postas/correones/"chasquis", del "Correo Mayor de Indias" primero; mas tarde aquellos de la "Real Renta de Correos", que porteaban la correspondencia oficial de la corte, entre la metrópoli y los Virreinatos de La Nueva Granada y del Perú, lo hacían por etapas, siendo principales las de Bogotá, Popayán, Pasto, Quito, Cuenca y Loja, denominada también como la ruta de los montes y valles, que continuaba hasta Piura y por el litoral hasta Lima.
...Sería también el Camino Real la senda de forzoso recorrido-trayectoria, del Barón Alejandro Roberto de Humboldt; así como de Aimé de Bonpland.*
*(Su medico y naturalista 1733-¿1858?)... Rev. A. N.; Boletín Cedularios #25, caja # 4 Volumen 1, Ced. #201, Folio # 510 del 19 de Nov. 1680.- Cedula de Madrid: "... no conviene abrir camino de QUITO A LA MAR DEL SUR, se demuela lo construido, como protección contra
piratas...".
 SOCAVON del RÍO AMBATO-Ecuador Foto B. Mariño 2009 |
 SOCAVON del RÍO AMBATO-Ecuador Foto B. Mariño 2009 |
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