Tren Andino
Tours Tren Ecuador

J. LORENZO SAÁ  B.

INAUGURACIÓN del SERVICIO de TRANSPORTE FERROVIARIO y COMUNICACIONES TELEGRÁFICAS en AMBATO

Vista de AMBATO desde “LA ESTACIÓN” del TREN
29 de Noviembre de 1906. (Diario “El Tiempo”/ Dib. de S. G. King)

Tomado de EL TIEMPO.- Año VI-Núm.1501.- Quito Ecuador.- Jueves 29 de Noviembre de 1906.

Copia textual SIN enmiendas.

LA INAUGURACIÓN del TREN, por LUCIANO CORAL, redactor en Jefe.

“El acontecimiento que festeja hoy toda la República, se encuentra tan íntimamente ligado á la personalidad que rige los destinos de la Patria, que no es posible hablar de aquél, sin verse obligados á unir el nombre de éste al progreso de que ha sido alma y cerebro, á la obra destinada á sobrevivir al través de los siglos y á despecho de todas las pasiones.

En constante lucha con una agrupación retrógrada, púsose el General Alfaro frente a frente de antiguos errores, sustituyéndolos por las ideas más avanzadas y causando una revolución social que extinguió el espíritu fanático y el apego a nuestras rancias costumbres, que nos apartaban de la civilización.

…Con la clarividencia del genio comprendió que jamás saldríamos del estado de postración en que nos encontrábamos, sin ponernos en relación con el mundo exterior y estrechando nuestras relaciones internas, para lo cual era indispensable acortar las distancias y facilitar los medios de comunicación.

La obra del ferrocarril del Sur, había sido iniciada, abandonándose como un imposible ó como superior á nuestras escasas fuerzas.

A ella dedicó todas sus energías el actual Presidente de la República y por ella se trazó un plan de conducta, del que no debía apartarse y al que se ha sometido sin desviarse una línea.

El olvido del pasado para no restañar las heridas que tenían á los diversos bandos en continua guerra civil; la tolerancia como principio y el progreso como aspiración y como programa, han sido y son su divisa.

De intachable conducta en el hogar, modelo de virtudes cívicas, hombre de acción y de suma prudencia, trabajador incansable, devoto del deber, ha sufrido impasible todos los ataques, ha mirado con desdén todas las calumnias, ha vencido con valor todos los obstáculos.-

Por los campos que la fanática intransigencia sembró de cadáveres, atraviesa hoy el mónstruo de hierro pregonero del Progreso y el silvido de la locomotora llama al trabajo á los que ayer la ociosidad y la ignorancia conducía a la guerra fratricida.

Y esta salvadora transformación; ese paso gigantesco hacia el Humanismo y el Progreso, es obra de un solo hombre, el actual Presidente de la República, General don Eloy Alfaro.

Quieran los manes de nuestros libertadores, conservar su existencia hasta que experimente la satisfacción y tenga la gloria de ver terminada su obra! ”

___________________________________

Sobre A. Harman (Harmann/Hartmann?)

Coral escribe:

“Nadie más á propósito para secundar el proyecto concebido por el General Alfaro, que Mr. Archer Harman, hombre de negocios y de empresa, de negocios y de empresa, de progreso y de trabajo, de iniciativa y de carácter firme.

A nadie se le oculta el descrédito que nuestras continuas luchas intestinas, nos habían acarreado en el Exterior, ni el estado calamitoso de nuestro Erario.

Magna obra era la de inspirar confianza en los capitalistas extranjeros y conseguir fondos para una obra de cuya ejecución se reputaba imposible, de cuyo éxito se dudaba y a cuyo descrédito se había dedicado gran parte de la prensa de la República.

Solo la energía, la actividad y la perseverancia de Mr. Harman pudieron llegar á vencer todos esos obstáculos y á conseguir el dinero indispensable para la realización de la empresa.

Sean cualesquiera las responsabilidades que, últimamente y por cuestiones de detalle puedan echársele al Presidente de la Compañía, ellas no pueden menoscabar la gloria que le corresponde como al ejecutor de la jigantesca obra.

El nombre de Mr. Harman irá siempre unido al del ferrocarril del Ecuador y la posteridad le hará justicia.”

Adenda.- LUCIANO CORAL.- Sería asesinado junto con los Alfaro y otros*, en Quito, en la cárcel / “el penal”, llamado García Moreno [¡sarcasmo del destino!], en 28 de Enero de 1812; “al cadáver del periodista liberal Luciano Coral, un abogado le cortó la lengua y la llevaba inserta en la punta de su bastón mostrándola a la gente”.
*Junto a Eloy Alfaro, murieron (aunque no todos en el mismo día ni en el mismo lugar) Manuel Serrano, Flavio Alfaro, Ulpiano Páez, Luciano Coral, Pedro Montero, Medardo Alfaro, Belisario Torres, Luis Quirola.

EL TREN en AMBATO

NOTA IMPORTANTE.- El promotor/contratista y constructor, concesionado para desarrollar Trenandino, HIGOS (Ficus Cárica)la obra física del FERROCARRIL ecuatoriano, Sr. Archer Harman (16-08-1859/09-10-1911), pretendió inicialmente que la base (campamento), para quienes trabajaban en el sector de AMBATO en la construcción de la ferrovía y afines, así como los galpones para  guardar los materiales, contemplaran la instalación de una ESCUELA (“MAESTRANZA”), especializada en la enseñanza-aprendizaje de las “artes y oficios” relacionados (Fragua, forja, soldadura), además de la imprescindible “ESTACIÓN” (Terminal de pasajeros y ‘carga’); y por supuesto, una muy necesaria oficina para el TELÉGRAFO de Morse, estuvieran “todas juntas” e instaladas, en el sector entonces ya desde hace mucho tiempo llamado de los FICOAS (Actual: FICOA1*), por lo que emulando el nombre del lugar de la “LA MAESTRANZA de MÉXICO”, le impuso el nombre de “CIUDADELA MÉXICO” al área que pensaba ocupar; en la que además se esperaba desarrollar una CIUDADELA, para que allí residieran las familias de quienes colaboraban con las obras para el ferrocarril, entre otras. Saá

E-mail:loorsaa@gmail.com

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